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可以看刘玥的网站

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不过只要看一眼A380糟糕的订单状况,它的短命就不那么让人吃惊了:截至2019年1月,空客一共收到321份A380订单,这个数字距离空客预计的750多架的市场需求相去甚远,在美国市场更是尴尬的零。作为对比,曾经的“空中女皇”波音747生产了1570余架,比A380还要晚六年问世的同门兄弟A350也已经有850余架的订单。

该法案是由加州民主党众议员布拉德-谢尔曼(Brad Sherman)在众议院共同发起的。责任编辑:张宁FX168财经报社(香港)讯 周三(10月10日)亚市盘中,现货黄金继续徘徊在1190关口附近,美联储“三号人物”威廉姆斯的讲话带来压力。

这个问题在庞大的A380身上显得尤为突出。虽然包括前机身、垂直尾翼等部件可以通过大白鲸货机运输,但A380其他远超常规尺寸的部件意味着它们并不能通过空运运输。为此,空客不得不为A380的部件运输创造了一个耗时耗力的多方式联合运输解决方案。该方案包括委托擅长海运的Louis Dreyfus公司使用3条滚装船,负责从英国布劳顿、德国汉堡、西班牙波多黎各和法国圣纳泽尔等欧洲各地为A380运输部件。这些部件从本国的生产厂出发,需通过2000公里的海运、8天的内陆水运、240公里的陆路,才能运输至位于图卢兹的总装线。

根据目前订单状况,在2021年停产之前,空客仍需向阿联酋航空交付14架A380,此外还有全日空订购的3架。今年空客预计将生产8架A380,这个数字明年为7架,而2021年的生产需求仅为2架。当然,现役的A380仍将在天空翱翔至少十余年。空客也表示,将继续为各航空公司的A380提供配套服务直至退役。

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